据中汽协数据显示，2018年1-11月，全国新能源汽车累计销量达102.98万辆，同比增长68%，新能源汽车消费市场势头强劲。火爆的背后，不同细分市场中用户的差异化需求，以及传统车企深化转型、造车新势力不断崛起等因素，都让新能源汽车的推广手段更加多元化。 

　　在全行业的积极探索下，不同城市及企业涌现出各具特色的新能源推广模式。在一二线城市，基于补贴政策、限行限牌等行政手段，围绕本地整车企业进行配套扶持、倡导运营租赁等商业模式创新是当下的主流做法。而对于非限行限牌的二三线城市，这样的做法显然不具备可复制性。 

　　作为主流的传统车企，上汽通用五菱另辟蹊径，通过推出宝骏E100、E200两款纯电产品，以“家庭第二辆车”差异化的定位、产品突出的便利性优势，成功俘获了广大城市中产家庭，挖掘出新能源汽车个人市场的巨大潜力。此前，宝骏新能源产品主要在广西、山东两个省份进行销售，短短一年半内累计销量已达到3.7万辆以上，在非限行限牌城市中成功创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，也为探索新能源“后补贴时代”的发展方向提供了实践。 

　　定位“家庭第二辆车”  创造城市出行全新场景 

　　随着汽车行业的快速发展，用户在享受舒适便捷的出行方式的同时，城市出行的痛点也在日益凸显，道路拥堵、停车难、使用成本高等顾虑依旧困扰着用户。习惯了传统汽车的千篇一律和大同小异，用户需要一款更好用、便利的出行工具。 

　　作为“城市出行新物种”，宝骏新能源产品小巧的车身设计让出行和停车不再成为负担；同时，产品充电仅需220V家用插座即可满足，可在家用场景下实现便捷充电，轻松破除里程焦虑。 

　　好充电、好停车的宝骏新能源产品以其独特的便利性优势受到了用户的青睐，作为“家庭第二辆车”进入了广大城市中产阶级家庭中。数据显示，宝骏新能源用户主要为70、80后，其中90%以上的用户家中至少有一辆传统燃油汽车。调研信息显示，用户普遍认为使用新能源汽车后生活品质得到了提升，50%用户使用宝骏新能源产品后，每周使用传统燃油车的天数降至2天以下。据了解，用户出行每日可节约32分钟以上，用车成本每年可节省近10000元。宝骏新能源让城市出行更轻松、高效的同时，也切实地改变着城市家庭的出行习惯，创造了城市出行的全新场景。 

　　构建 “城市模式”  让用户出行更便利 

　　构建新能源汽车的“城市模式”，是宝骏在非限行限牌城市中推广新能源汽车的有效实践。通过“城市模式”的构建，创造了个人用户对新能源汽车的需求及实际使用场景，也体现出新能源市场的巨大潜能。 

　　以柳州市为例，为了打造良好的新能源汽车使用环境，宝骏新能源与政府采取政企联动的工作机制，协同政府各部门及社会资源共同参与新能源生态建设。为了让用户更便利地使用新能源汽车，政企双方积极地推动购车、停车、充电等环节的便民政策落地，在柳州市内建设充电插座近10000个，施划新能源汽车专用泊位超过5500个，并建设各类新能源示范小区、示范道路和示范点30个。多方高效协同，创造良好的新能源汽车使用环境，让用户充分享受到“城市模式”所带来的出行便利。 

　　除了使用环境建设，用户体验也是“城市模式”的重要一环。通过对城市出行场景的洞察，宝骏发掘了用户的刚需——城市家庭对短途出行的需求。为了验证用户对新能源汽车的使用场景，从2016年10月开始，宝骏累计投入新能源体验车近7000辆，完成超过2.9万人次的产品深度体验。通过让用户实际体验、直接感受的方式，利用产品突出的便利性优势，宝骏成功培养了个人用户对新能源汽车的使用习惯，让更多的家庭认可并获益于“新物种”创造的出行方式。 

　　为更深入挖掘个人用户对新能源汽车的需求及使用场景，宝骏新能源计划从2019年1月份开始，将免费体验活动的范围扩大至全国主要城市，为参与活动的用户提供为期15天的产品体验。同时，宝骏将逐步开启在体验城市乃至全国范围内新能源产品的销售。如此大范围、大规模、长周期的免费体验活动，宝骏新能源的这次尝试在行业内可谓首创。